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小松挖掘机维修

关于小松挖掘机斗杆挖掘无力现象的维修

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019-7-5     浏览次数:    

小松S6D102E柴油发动机作动力,发动机额定输出功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)为99.3kW,在同级别挖掘机中发动机功率最大。
小松挖掘(excavate)机故障现象。在作业时斗杆挖掘无力,最高压力为23MPa。
故障原因分析(Analyse)。挖掘机憋车专业修理日立、小松、卡特、神钢、住友、现代、斗山等各种大、中型挖掘机动作缓慢、挖掘无力、动作不协调、高温、憋车、高端电脑实验台检测液压泵、阀系统故障、发动机烧机油、下排气大、冒黑烟、工作异常、底盘修理、钣金喷漆等!厂经过十年的发展和深耕市场,在维修过的客户中间有很好的口碑相传。挖掘机高温挖掘机故障的检修,从某种意义上讲,需要对挖掘机总体的构造、工作原理等有所了解。故障诊断的过程,实际上是对挖掘机的各种外观和内在现象的综合分析和判断的过程。挖掘机高温的原因多种应根据具体情况实际分析故障处理。在现场了解该机当时的工作情况及以前的工作状况,如油泵是否能启动,系统油温是否过热,系统的噪音(分贝(dB))是否过大,油缸是否能带动负载等,并核实操作者提供的情况。在掌握了有关的一些情况后,我们根据该挖掘机的液压(hydraulic)系统图,查看实物及液压图分析斗杆的工作原理(见图1),由于斗杆收进回路上设有再生回路,斗杆下降(descend)时缸头压力大,缸底压力小,部分缸头压力油由滑阀1槽进入油道C,另一部分缸头压力油回到了油箱道B,再由经单向阀2进入D道和E道流入油缸缸底,加快下降的速度;斗杆挖掘时,缸头压力小,缸底压力大,油道口底压力大,单向阀2关闭,油道D压力可以保持。铲斗、小臂(斗杆)的液压回路上最主要的是主阀芯装置(主溢流阀),它是一个6联阀,分别控制(control)铲斗、动臂、斗杆、左行走、右行走、回转6个部件的工作。主阀芯的移动方向决定压力油的流向,移动距离大小决定出口经过的流量(单位:立方米每秒)大小。这条回路上除主阀芯外,还有一些如主溢流阀、卸荷阀、安全吸油阀,它的液压回路上还装有单向阀。结合系统液压原理图、各个控制阀(Control valve)的工作原理以及故障的表现,小松挖掘机维修分析原因可能是以下几项:①再生回路上单向阀堵塞(dǔ sè);②主溢流阀的柱塞有一.5mm的小孔被脏物堵死;③由于斗杆再生回路上最高压力只有23MPa,低于设定的压力值36.5MPa,有可能是安全阀(作用:控制压力不超过规定值)损伤。
挖掘机斗杆液压(hydraulic)原理。挖掘机憋车拥有一大批专业知识过硬,维修技术一流的资深维修师傅;有实力承接“挖掘机大修”其他地方不能维修的“疑难杂症”,拥有国内领先的的挖掘机检测、调试、维修设备,能精准的检测出您机器的实际问题。对于挖掘机无力、憋机、动作慢、行走跑偏、烧机油等挖掘机常见故障,能在短时间完成维修,为机主节约维修等待时间。小松挖掘机维修首先巡查这个回路上控制铲斗、斗杆的铲斗油缸,斗杆油缸以及再生回路上的单向阀,安全阀(作用:控制压力不超过规定值)。首先打开回路上的单向阀,打开阀盖后发现单向阀小孔堵死,单向阀常开。经分析(Analyse)导致这一结果的原因是由于该车超过6800h未更换液压油,而按维护手册规定,运行达到5000h时就应更换液压油。此次由于液压油太脏堵塞(dǔ sè)了单向阀小孔,导致单向阀没有背压以致单向阀无法关闭,而挖掘时高压油道是通过单向阀与油道联通的,导致挖掘时斗杆无力故障处理。故障找出来后,取下单向阀对它进行了清洗并更换液压油滤芯(Filter),清洗了油箱及相关油管,安装好后经试验,斗杆挖掘无力这一故障得到了排除。从这次维修的实际过程来看,与该项故障有牵连的原因很多,如果我们不认真、不仔细分析,在毫无把握或毫无分析的情况下动手拆零件,这样只能增加工作量,导致其它操作阀的盲目拆卸,增加停车时间,增加生产成本。

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